我們隨便用百度搜索一下關(guān)鍵詞——“大貨車盲區(qū)事故”，在搜索結(jié)果中就能出現(xiàn)很多關(guān)于大貨車盲區(qū)內(nèi)的事故視頻、事故照片，現(xiàn)場(chǎng)的慘烈真是令人觸目驚心。大貨車因其體積和重量較大，在行駛中保持著較大的物理慣性，特別是載重貨車，一旦與小型轎車、非機(jī)動(dòng)車和行人發(fā)生“接觸”后，即使貨車司機(jī)有意識(shí)地踩剎車，也常常會(huì)釀成令人哀嘆的慘烈事故，而視角盲區(qū)就是其中最典型、最易發(fā)的重點(diǎn)事故隱患。我們從交管部門的教育宣傳中知道，大貨車在以下幾個(gè)區(qū)域內(nèi)是視角盲區(qū)，如下圖：
其中，A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)為半盲區(qū)，司機(jī)極不易發(fā)現(xiàn)；D區(qū)為全盲區(qū)，司機(jī)根本看不見。在這幾個(gè)盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的交通參與者，若不能快速離開，貨車司機(jī)常常會(huì)當(dāng)作閑置空間正常行駛，特別是車輛右轉(zhuǎn)、右變道時(shí)安全隱患極大，因?yàn)榇筘涇囋谟肄D(zhuǎn)時(shí)，是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的，前輪與后輪的行駛軌跡不一致，存在“內(nèi)輪差（是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。），前輪雖避開了危險(xiǎn)人（物），但仍在后輪的危險(xiǎn)行駛軌跡內(nèi)，如下圖：
那么，如何消減大貨車視角盲區(qū)內(nèi)的安全隱患呢？南京賽思交通信息科技有限公司，作為一家專業(yè)的交通安全研究、創(chuàng)新交通設(shè)施研發(fā)的科技型公司，為您提供以下處理建議：
（一）合理規(guī)劃大貨禁行區(qū)域。根據(jù)物流區(qū)域規(guī)劃，盡量將貨車通行區(qū)設(shè)置在城市外圍道路，并通過重復(fù)設(shè)置“禁貨標(biāo)志”來提醒司機(jī)；對(duì)于處在外圍的人流量比較密集的學(xué)校，應(yīng)當(dāng)設(shè)置設(shè)置禁貨區(qū)，并配置貨車?yán)@行指示標(biāo)志，來指示司機(jī)的繞行軌跡。
（二）施劃地面彩色鋪裝標(biāo)識(shí)。在大貨車事故易發(fā)路段、或人流量較密集的貨車通行區(qū)內(nèi)的交叉口右進(jìn)口，施劃紅色的“大型車輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)”地面彩色鋪裝標(biāo)識(shí)，顏色鮮艷、醒目，加強(qiáng)提示行人和非機(jī)動(dòng)車注意大貨車的右轉(zhuǎn)盲區(qū)，貨車來臨時(shí)注意緊急避讓在區(qū)域外側(cè)。如下圖：
（三）設(shè)置貨車盲區(qū)提示標(biāo)志。在來車方向，面向非機(jī)動(dòng)車道、人行道，可采用附著安裝方式，設(shè)置“右轉(zhuǎn)盲區(qū)、謹(jǐn)慎通行”的提示標(biāo)志，版面如下圖，標(biāo)志建議采用“全透型主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志”（更多了解主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，可查閱本網(wǎng)站（netgouv.com）中“產(chǎn)品介紹”之“主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志”系列），在夜晚不需要外部光源照射，標(biāo)志能主動(dòng)發(fā)光，方便本身不具備光源條件的非機(jī)動(dòng)車、行人等慢行交通參與者。
（四）設(shè)置行人動(dòng)態(tài)檢測(cè)。設(shè)置激光雷達(dá)檢測(cè)設(shè)備，交叉口一旦出現(xiàn)行人、非機(jī)動(dòng)車時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)立刻將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至前端的提示標(biāo)志中，提示標(biāo)志采用外置點(diǎn)陣LED主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志，提前向司機(jī)傳遞前方交叉口信息，做好謹(jǐn)慎駕駛準(zhǔn)備。方案可參考本網(wǎng)《激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)型智能行人過街預(yù)警系統(tǒng)》。
更多交流技術(shù)方案、了解主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌，可致電：陳經(jīng)理，13776419300。